丹桂飄香 笑迎八方喜訊
金風(fēng)送爽 撫開萬里輝煌
這是一個收獲的季節(jié)，這是一個振奮人心的季節(jié)。步入金秋，雖然高溫依然籠罩南京，但振奮人心的喜悅接踵而至。2013年9月12日，我公司承建的蘇州軌道交通2號線工程信號系統(tǒng)順利完成竣工驗(yàn)收；2013年9月20日，蘇州軌道交通2號線實(shí)現(xiàn)全功能開通試運(yùn)行；2013年9月26日，哈爾濱地鐵一號線順利開通試運(yùn)營……一連串的喜訊背后，無不凝聚著恩瑞特公司軌道部員工的心血。
蘇州軌道交通2號線和哈爾濱地鐵一號線的順利開通也標(biāo)志著我公司完全自主研發(fā)的適應(yīng)不同條件的全套ATS系統(tǒng)得到了成功的應(yīng)用。
ATS系統(tǒng)是自動列車運(yùn)行控制系統(tǒng)的三大子系統(tǒng)之一，正是因?yàn)橛辛薃TS系統(tǒng)，才有了列車運(yùn)行自動化，才能及時(shí)紀(jì)實(shí)提供列車實(shí)時(shí)運(yùn)行狀況、線路狀況、信號系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)等關(guān)鍵信息，并向聯(lián)鎖和ATP/ATO子系統(tǒng)下達(dá)安全的操作命令，以此實(shí)現(xiàn)列車的安全、穩(wěn)定、可靠運(yùn)行。
蘇州軌道交通2號線信號系統(tǒng)是與西門子等廠家合作提供全套的CBTC系統(tǒng)。在CBTC條件下，列車可實(shí)現(xiàn)安全無間隔運(yùn)行，這就要求ATS系統(tǒng)正確及時(shí)的反應(yīng)所有設(shè)備的狀況，并能及時(shí)下達(dá)安全的指令，以保證列車運(yùn)行的安全性，以及運(yùn)營效率。CBTC系統(tǒng)中，元素?cái)?shù)量多，狀態(tài)復(fù)雜，指令類型、作用對象及作用時(shí)機(jī)也相當(dāng)復(fù)雜，這又是我們第一次研發(fā)CBTC條件的整套ATS系統(tǒng)，項(xiàng)目工期緊，任務(wù)重，員工數(shù)量少等一系列的難題擺在我們研發(fā)部ATS組的全體員工面前。從系統(tǒng)設(shè)計(jì)到研發(fā)調(diào)試，再到出廠驗(yàn)收，再到現(xiàn)場測試，直至交付運(yùn)營，ATS組的所有同事加班加點(diǎn)，克服重重困難，按照工作計(jì)劃完成研發(fā)任務(wù)。期間，不知有多少個通宵達(dá)旦的夜晚，不知有多少個本應(yīng)陪伴家人的周末，都在調(diào)試機(jī)房里度過。
ATS系統(tǒng)西安測試階段，面對西門子的種種刁難，面對身在他鄉(xiāng)水土不服的生活上的艱難，面對連續(xù)40攝氏度以上的高溫天氣，我們沒有退縮，心中只有一個堅(jiān)定的信念：“克服”！接口文檔描述不清楚，我們通過各種方法測試解決；沒有空調(diào)，我們一手扇扇子一手敲鍵盤；天氣干燥，我們絕大部分時(shí)間在室內(nèi)，每天喝大量的開水；飲食不習(xí)慣，我們就近選擇南方口味的小店，身邊常備止瀉藥，每個去過西安測試的同事都有過腹瀉的經(jīng)歷。現(xiàn)場測試階段，為了項(xiàng)目的成功，ATS組的同志們積極去現(xiàn)場，有問題及時(shí)分析，從實(shí)踐中獲取寶貴經(jīng)驗(yàn)。由于裝修等工作未完成，研發(fā)和調(diào)試人員每天帶著安全帽，提著筆記本電腦，背著帶插頭的電燈泡忍受著油漆的味道往返于每個站的設(shè)備房，而且只能站著或蹲著調(diào)試。我們笑稱：“安全帽、筆記本，還有一個電燈泡，這是我們工作的三大寶！”ATS組的同事們說：“忘卻現(xiàn)場條件的艱苦，才能執(zhí)著于系統(tǒng)調(diào)試，不挑剔，不指責(zé)，不懂就問，不懂就琢磨，才能研發(fā)出好系統(tǒng)。”
哈爾濱地鐵一號線信號系統(tǒng)是日本亰三制作所合作，由我方提供全套ATS系統(tǒng)。由于日方?jīng)]有成熟的ATS系統(tǒng)輔以測試，就需要我們及時(shí)提供ATS系統(tǒng)進(jìn)行聯(lián)調(diào)。該ATS系統(tǒng)是我們研發(fā)的第一套完整的ATS系統(tǒng)，而且與日方的接口和通信協(xié)議與以往有很大不同，所有工作都需要重新設(shè)計(jì)，而且研發(fā)周期與蘇州二號線ATS系統(tǒng)的研發(fā)周期嚴(yán)重重疊！人，就這么多；時(shí)間，就這么緊；任務(wù)，更重了！ATS組的同事們?nèi)匀皇且痪湓挘?ldquo;克服”！接近年假，其他組的同事早早準(zhǔn)備好了回家的心情，而我們還在加班加點(diǎn)的調(diào)試；年假未盡，我們ATS組的同事已老早趕回公司加班。我們放棄了陪同家人的寶貴時(shí)間，為的只是能出好產(chǎn)品。為了及時(shí)解決問題，離家較遠(yuǎn)的同事主動搬到公司集體宿舍，晚上很晚回到宿舍，早上很早趕到公司，為的只是項(xiàng)目順利完成。
為配合現(xiàn)場調(diào)試，ATS組的同事千里迢迢趕往哈爾濱進(jìn)行協(xié)助，忍受著極度嚴(yán)寒，現(xiàn)場分析問題。由于現(xiàn)場條件復(fù)雜，能夠安排ATS系統(tǒng)調(diào)試的時(shí)間只能是深夜，ATS系統(tǒng)研發(fā)人員只能冒著嚴(yán)寒，忍受著裝修中的異味，進(jìn)行夜間調(diào)試。當(dāng)日出東方，安睡一夜的人們開始一天的忙碌的時(shí)候，我們現(xiàn)場的同事還在整理現(xiàn)場問題和日志，與南京的同事通過郵件進(jìn)行溝通。夜，不再是寂靜的安心熟睡的夜，電話響起，需要立即協(xié)助解決問題；白天，也絕不是補(bǔ)充睡眠的時(shí)間，現(xiàn)場日志是寶貴的財(cái)富，利用白天的時(shí)間分析解決問題，并進(jìn)行測試。公司的調(diào)試大廳里，我們經(jīng)常聚在一起討論現(xiàn)場的問題，力爭現(xiàn)場問題不過夜，不知多少箱泡面代替了營養(yǎng)豐富的正餐。ATS每個同事的加班時(shí)間在整個軌道部都是排在前面的。
兩個項(xiàng)目幾乎要在同一時(shí)間開通，尤其是兩個項(xiàng)目的制式完全不同，我們每個人都清楚這其中的壓力，我們也明白這意味著要犧牲多少與家人相伴的時(shí)間。就在哈爾濱地鐵一號線開通的前夕，正值公司高溫假期間，由于開通時(shí)間緊迫，ATS組所有同事主動放棄了期盼已久的假期。當(dāng)其他組的同事避暑歸來，我們已經(jīng)在公司苦戰(zhàn)了整整9天。不僅如此，一年多來ATS組的同事門沒有節(jié)假日的概念，月人均加班時(shí)間最多達(dá)100多小時(shí)！
最終我們做到了，兩套系統(tǒng)先后交付運(yùn)營使用，憑借的就是時(shí)間和效率上的保證，就是對這份工作的熱愛，就是對工作認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度。
寶劍鋒從磨礪出
梅花香自苦寒來
哈爾濱地鐵一號線和蘇州軌道交通2號線ATS系統(tǒng)的交付運(yùn)營標(biāo)志著ATS系統(tǒng)完全自主研發(fā)的成功，是信號系統(tǒng)自主化研發(fā)的基石，今后，我們必將開創(chuàng)更輝煌的業(yè)績。
恩瑞特公司報(bào)道
